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二是重塑保险监管，守住不发生系统性金融风险的底线。习近平总书记强调，从现在到2020年，是全面建成小康社会决胜期，特别是要坚决打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治的攻坚战。与习近平总书记的要求相比，保险监管还存在一些不适应的方面。从监管的定位看，要处理好发展和监管的关系。监管的首要任务是制定科学的游戏规则，营造公平的竞争环境，让市场主体都在这个公平的竞争环境里面来经营，防止“市场失灵”和重大风险积累，最终推动整个行业的发展。从监管的资源配置看，要把监管资源向发现风险、防范风险、处置风险倾斜。现在，大量的监管资源配置在日常行为监管上，对法人机构风险监管的投入严重不足，对风险不够敏感，一些重大风险甚至不是由保监会发现的。特别是在资本、资金运用等方面缺乏有效的管理和手段，这也是导致一些保险机构产生严重风险隐患的根源。在风险监管方面，我们的技术、人才、能力也都有较大差距。要履行好党中央国务院赋予我们的监管职责，监管资源配置必须有大的变化，向风险监管、法人机构监管、重大风险处置等领域倾斜。现在，新技术发展很快，大数据、云计算、人工智能、区块链等在保险业的运用日新月异，金融科技的发展已经成为世界性潮流，这对保险监管是个很大的挑战。要大力加强保险监管科技建设，以更加积极主动的姿态，应对和把握新技术给金融保险业带来的新变化。从监管的实践看，保险监管要“长牙齿”，不能只说不做。监管不能只靠风险提示和道义劝说，要敢于作出不同于市场的独立判断，而不是被市场的意志所左右。要敢于质疑，能够说“不”，拒绝监管上的“父爱主义”，提高依法监管的能力。

值得关注的是，以湖南资管为平台的湖南省级层面纾困计划进展迅速，长沙市层面的驰援计划同样兵贵神速，而且在规模方面也不遑多让。11月29日，拓维信息（002261）公告披露，湖南信托受长沙银行、长沙市国投、高新麓谷创服三方共同委托，拟向公司实控人李新宇提供融资资金支持——首期信托资金借款人民币1亿元。

吴春耕介绍，目前，我国港口集装箱机械市场占有率连续十几年位居世界第一，产品遍布世界88个国家和地区。中国交通运输企业正在从传统劳务输出和工程承包向资本输出、技术输出、管理输出、标准输出转变，一批具有全球竞争力的世界一流交通运输企业成长起来。

下一步，生态环境部将会同各地区各部门，持续深化《土壤污染防治法》普法宣传工作，完善配套政策法规规范体系，强化土壤污染防治日常监管执法，通过贯彻落实《土壤污染防治法》推动净土保卫战取得实效，保护土壤生态环境。新京报记者 邓琦责任编辑：赵慧芳来源 保险一哥

城市轨道交通也得到快速发展。到2017年底，全国34个城市开通了153条城市轨道交通线路，运营里程达到4583.8公里；乡设所、村通邮总体实现，目前我国邮政网络成为世界规模最大的网络之一。到2017年底，全国邮路总条数达2.7万条，快递服务营业网点达21万处。

总结改革开放40年来中国金融的发展经验，改革的路径和利弊得失，全面客观的分析和了解中国金融的现状，应该说是进一步推动中国金融深化改革和全面开放的基本前提。我们要谋划未来，要理清自信，首先对我们历史、现状要有深刻的把握，同时要在未来金融发展的趋势要有深刻的洞察力。我是本着这样的想法，对改革开放40年来中国金融的变革发展做了一些梳理，在这个基础上也提出了未来中国金融发展的一些战略设想和改革的路径。