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老人的女儿说，这笔钱虽然不多，但在20年前可是老人一个月的工资，如今老人年纪大了，已经冒着酷暑跑了3次都没取出来，让人觉得很气愤。8月8日，中国农业银行岐山凤鸣分行工作人员表示，当天中午，老人的女儿来大厅办理取款业务，经过了解，确认存单是中国农业银行的，但章子是陕西信用联社的，所以这个钱目前在陕西信合，而且他们已经联系了陕西信合梧桐佳苑营业点工作人员，尽快给老人解决这个事情。

责任编辑：谢长杉作者：倪铭娅中国社科院上市公司研究中心11日发布的《中国上市公司蓝皮书：中国上市公司发展报告（2018）》指出，2017年以来的新一轮债券违约规模增速明显超过前两年，且呈现与以往不同的特点：第一，金融去杠杆政策下，对外部融资依赖性较强的民企融资受限，违约占比显著上升；第二，随着去杠杆政策效应从货币收紧到社融增速下降，表外融资收缩加剧债券违约；第三，随着资管新规等政策落地，从银根收紧演化为表外资金收紧，一些流动性较好的优质债券被动抛售；第四，随着市场化进程加快，违约处理机制亦得到进一步完善。

（2）此次降准规模比之前略大，正面影响可能会集中在年后。此次降准将释放资金约1.5万亿元，加上即将开展的定向中期借贷便利操作和普惠金融定向降准动态考核所释放的资金，考虑今年一季度到期的MLF不再续做的因素后，净释放长期资金约8000亿元（8000亿=降准释放1.5万亿-一季度MLF陆续到期1.2万亿+TMLF和普惠金融定向降准动态考核释放资金5000亿）。比2018年4月4000亿、2018年6月7000亿、2018年10月7500亿都多一些。不过和过去三年春节前的流动性投放规模来看，并不算很多。所以我们认为，从流动性层面看，考虑到春节前后的流动性缺口较大，这一次降准对短期流动性的影响较小，但长期资金成本下降有好处，特别是在2月MLF陆续到期后。

更加微妙的是，当美方部分人，在一定程度上，按照狂人班农开出的药方，挥舞着看似眼花缭乱的所谓“组合拳”，要和中国赌国运的时候，除了带来压力，还意外地充当了“义务教员”。正是来自美国的豪赌式压力，打消了那些基于美好假设的幻想，促使中国人团结一致，准备斗争。这也远非癫狂如班农者能够想象的。

如同公司运营对于侵占市场的愿望，行政对于权力的愿望也是天性。从“共享打车”市场的演变能够看到，打车软件从“管制”外冲破重重“枷锁”，实现了市场的大垄断，最终却是与行政和解，被行政所“认可”，等同于在过去出租车辆管理的“牌照”垄断中加了一块新牌照而已。对于行政而言，这当然是最好的结局，既不动摇其主导地位，又不触碰既得利益，还不增加新时代新技术带来的监管治理难度。但是市场需求呢？没有人关心市场需求的扩容和升级。

责任编辑：张申“线下交付的难度比我们之前想象的要高得多。”威马汽车创始人沈晖在接受经济观察报记者采访时表示，由于交付环节太“复杂”，威马原定于年内完成的1万辆交付目标，将延期至明年初才能完成。但沈晖认为，初期新造车企业不应该追求交付数量，而要稳步发展。