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2018年4月，陕西都市快报曾报道，车主高先生在西安利之星花246.3万元购买的一款奔驰G63越野车，在行驶达6000公里左右后，多次遭遇“偶发性方向盘抖动”问题。4S店反复检查后，一直未能查出故障原因。为排查问题，4S店在车上加装了一部指向驾驶位置的行车记录仪，拍下了2018年春节前后的一次方向盘抖动过程。

对我们这样的80后来说，1996年的台海危机是印象最深刻的这固然是掉书袋，但反映了一个极为重要的事实：所谓台海危机，第一要和台湾有关，第二必须得是中美两边有重大的变动甚至对抗，才能算得上数。不然国民党反动派来个“反攻”，民进党当局搞个“公投”、甚至来个选情对泛蓝不利的“大选”都算危机的话，那“台海危机”也不会到现在才第七次。

今年5月底，东方恒正通过司法拍卖方式，以2.84亿元买下了赵春霞控制的安见科技所持有的2240万股*ST步森股票。由此，东方恒正成为该公司第一大股东。虽然安见科技目前已不再持有*ST步森股票，但安见科技的一致行动人上海睿鸷还持有*ST步森13.86%股份，为上市公司的第二大股东。*ST步森此前也曾公告称，目前公司董事会成员均由安见科技提名并由股东大会选任，公司第一大股东虽然变更但实控人未变更。

从两年前的试点到现在全面铺开，商业车险费改给了险企更大的自主经营权，让市场更活跃，竞争也更加激烈，在各地出现了不同程度的价格战，高企的手续费让市场规模较小的险企不堪重负，大险企也不断通过返现、返券、返积分等变相支付更高的手续费。银保监会日前在行业内下发《关于商业车险费率监管有关要求的通知》（以下简称《通知》）要求财险公司重新报送商业车险产品审批材料。其中，令市场最为关注的是，各财险公司将重新报送新车业务费率折扣系数的平均使用情况以及手续费的取值范围和使用规则。

“这些都是与共享经济核心相背离的，合法合规出行是必然趋势也是投资机会。”张君毅表示，对于哈罗单车上线顺风车，试图从两轮单车向四轮汽车，从高频向低频拓展的打法，他认为两个用户群体差别较大，是否能够有效转换仍存疑。无论是要构建大出行联盟，还是出于系统性投资汽车产业链考虑，蔚来资本都不希望将自己定义为某家企业的“敌人”，而是成为企业的“战略合作者”，这也是蔚来资本一再强调自己是独立的产业基金，与蔚来汽车的战略投资有所区别的原因所在。

9月下旬，宝鸡市党委、政府出台配套政策，并通过深入细致的工作总体扭转了被动局面，但已在社会上造成不良影响，对当地大气污染防治工作也带来被动。新京报记者 邓琦 见习编辑 侯佳欣校对 王心责任编辑：刘万里 SF014全球化格局中，任何国家的国内事件都会有外溢效应或连锁反应；同时，也没有纯粹的经济危机、政治危机、军事危机等，而是矛盾群、问题群和危机群。因此，既有的危机管理机制需要升级，甚至重塑