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佛罗里达大学商学院教授Jay Ritter的研究显示，上一次有这么多亏损的公司想要上市募资，要追溯到2000年。当时有81%的IPO公司，在上市的前一年处于亏损状态，而在2018年的前九个月里，这一比例高达83%，是1980年以来的新高。20年前，许多亏损公司来自生物技术行业。制药漫长的开发周期，使得相关公司不得不以亏损状态上市。但是，随着中央银行推行超低政策利率，资管经理不得不在低利率环境里寻觅具备高回报潜力的资产，推高了各种各样的“独角兽”的估值，也让亏损的初创公司有了更多上市的底气。

此前，为了解决5G芯片问题，苹果找过三星，但对方以“产量跟不上”为由拒绝；4月14日，任正非在接受外媒采访时，也首次就华为向苹果提供5G芯片一事公开称：“在这一点上，我们是向苹果开放的。”现在看来，重新“找回”了高通芯片，苹果的紧迫感已经没有那么强了。

责任编辑：卢昱君吉利汽车（00175）公告，于2018年10月29日，因集团雇员根据购股权计划（于2002年5月31日获采纳）行使购股权而发行普通股股份12万股，占已发行股份总数0.001%，每股发行价4.07港元，较10月26日收市价折让70.93%。

蚂蚁金服称，蚂蚁金服与趣店达成共识，不再续签相关商业协议，这是正常商业安排。作为趣店的股东之一，我们对趣店的发展一如既往地保持关注。据悉，蚂蚁金服与趣店的合作协议将于本月到期。合作协议终止后，趣店将无法通过蚂蚁金服旗下支付宝的应用界面接触潜在借款人，也无法利用芝麻信用评分系统对客户进行分析。

不过京沪高铁对此也指出，京福安徽亏损的主要原因在于该公司处在“市场培育期”，“随着市场逐渐成熟，京沪通道路网效应的协同发展，预计未来盈利能力将有所改善。”京沪高铁指出。另一方面，京沪高铁发行股份占发行后总股本的15%也引发市场多方关注。据招股书披露，京沪高铁计划发行75.57亿股，发行后总股本达503.77亿股，发行股份占发行后总股本的15%，这一首发比例并不寻常，在大多数的IPO项目中，通常发行比例会被限定在10%。

据媒体报道，南沙工厂这块地处于有围栏隔离状态，部分进驻工程车辆和施工工棚已经到位。有业内人士认为，南沙工厂如期建设是贾跃亭携FF回归的标志。上述参与车型设计的人士还透露，FF 81车型的技术设计将由美国团队完成，后续开发测试工作、生产制造和市场销售均在中国市场进行。